35 Bagian Mobil yang Penting Diketahui

Mobil memiliki banyak bagian dengan fungsi yang bermacam-macam. Mulai dari eksterior, interior, hingga mesin diisi begitu banyak komponen yang terhubung antara satu dengan lainnya.

Pemilik mobil disarankan untuk mengetahui bagian-bagian tersebut. Hal itu diperlukan agar jika suatu saat terjadi masalah maka bisa mengidentifikasi dengan tepat.

Informasi lebih detailnya bisa disimak dalam ulasan berikut ini.

Bagian Eksterior Mobil

35 Bagian Mobil yang Penting Diketahui

(Foto: Toyota)

1. Gril

Gril bisa ditemui pada bagian depan kendaraan yang biasanya berbentuk seperti susunan bilah-bilah baik secara horizontal atau vertikal.

Gril berfungsi sebagai jalur masuk udara ke dalam ruang mesin untuk membantu sistem pendinginan kendaraan.

2. Kap Mesin

Kap mesin termasuk ke dalam bagian bodi kendaraan yang berfungsi untuk menutup atau melindungi mesin dari lingkungan luar.

Kap mesin bisa dibuka jika diperlukan, misalnya ketika hendak memperbaiki mesin kendaraan.

3. Panel Bodi

Panel bodi merupakan bagian-bagian yang bentuk bodi kendaraan itu sendiri. Misalnya, panel bodi samping kiri atau panel bodi samping kanan.

4. Pelek dan Roda

Pelek dan roda berfungsi sebagai satu-satunya bagian mobil yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan.

Pelek dan roda itu sendiri hadir dalam berbagai ukuran pada mobil modern saat ini, mulai dari yang paling umum ialah 14 inci atau 15 inci hingga yang tergolong besar yaitu 20 inci.

5. Windshield dan Kaca-Kaca

Windshield merupakan sebutan untuk kaca depan mobil, tapi selain itu mobil juga masih memiliki banyak kaca lagi, mulai dari kaca samping hingga belakang.

Jumlah kaca pada mobil beragam tergantung dari desain pada eksteriornya.

6. Pintu-Pintu

Setiap mobil tentunya memiliki pintu yang berguna sebagai akses keluar masuk penumpang dan pengendara.

Mayoritas mobil yang dijual di Indonesia memiliki lima pintu termasuk pintu bagasinya.

7. Lampu-Lampu

Setiap mobil juga pastinya memiliki lampu-lampu di bagian eksteriornya sebagai syarat keselamatan.

Terdiri dari lampu utama alias lampu depan, lampu high beam, lampu kabut, daytime running light, lampu sein, dan lampu rem.

8. Atap Mobil

Mayoritas mobil di Indonesia menggunakan atap yang bersifat fixed alias tidak bisa dibuka tutup.

Beberapa pabrikan memberikan fitur seperti sunroof atau moonroof untuk menambah kemewahan.

9. Antena

Pada atap mobil juga bisa ditemui antena yang berfungsi untuk menangkap sinyal radio.

Dengan begitu pengendara dan penumpang bisa menikmati siarannya di dalam kabin.

Pada saat ini mayoritas mobil menggunakan antena model shark fin atau short pole.

10. Sensor, Kamera, dan Radar

Keberadaan sensor, kamera, atau radar di eksterior mobil berguna untuk menunjang sistem keselamatannya.

Untuk sensor dan kamera biasanya ditemui di bagian bemper depan dan belakang.

Namun, untuk radar biasanya ditemui di tengah-tengah windshield.

11. Bumper

Sejarahnya bumper berguna untuk melindungi mobil jika terjadi benturan makanya pada mobil lawas komponen ini biasanya terbuat dari besi.

Namun, pada mobil-mobil modern, bumper biasanya terbuat dari bahan plastik agar lebih aman bagi pejalan kaki atau orang di luar kendaraan.

12. Kaki-Kaki

Kaki-kaki merupakan sebutan untuk komponen-komponen yang berada di bagian undercarriage, meliputi suspensi, stabilizer, rem, dan lainnya.

13. Fender

Fender merupakan bagian bodi mobil yang berada di atas roda. Biasanya didesain sedikit menjorok keluar agar untuk menghalangi kotoran dari ban mengotori bodi.

14. Kaca Spion

Setiap mobil biasanya memiliki sepasang kaca spion yang berguna untuk membantu pengendara melihat ke arah belakang.

Bagian Interior Mobil

Test Drive Toyota All New Agya di Bali

(Foto: Toyota)

15. Dasbor

Dasbor merupakan bagian interior mobil yang bisa ditemui dengan posisi memanjang di bagian depan.

Dasbor menjadi tempat bagi komponen-komponen lainnya, seperti lingkar setir, head unit, dan lain-lain.

16. Lingkar Setir

Lingkar setir merupakan komponen yang digunakan oleh pengemudi untuk mengendalikan kendaraan.

Lingkar setir biasanya memiliki pengaturan tinggi rendah untuk menyesuaikan posisinya dengan keinginan pengemudi.

17. Jok dan Headrest

Sederhananya jok berfungsi sebagai tempat duduk pengemudi dan penumpang di dalam mobil.

Umumnya mobil yang beredar di jalan raya memiliki konfigurasi jok 2 baris atau 3 baris.

Jok mobil idealnya juga dilengkapi dengan headrest untuk meningkatkan faktor kenyamanan.

18. Sabuk Pengaman

Pada saat ini sabuk pengaman atau seat belt sudah menjadi kelengkapan standar pada mobil-mobil yang beredar di Indonesia.

Kebanyakan tipe sabuk pengaman yang digunakan ialah model 3 titik.

19. Head Unit

Head unit berfungsi sebagai pusat informasi dan hiburan atau yang biasa disebut infotainment kendaraan.

Head unit bisa digunakan untuk menyetel musik hingga menampilkan peta rute yang hendak dilalui.

Head Unit Mobil Rusak, Lebih Baik Servis atau Beli Baru?

20. Pedal Gas, Rem, dan Kopling

Setiap mobil pasti memiliki pedal gas dan rem yang perlu dioperasikan oleh pengendara.

Jika mobil tersebut menggunakan transmisi manual berarti juga memiliki pedal kopling.

21. Tuas Rem Parkir

Tuas rem parkir biasanya juga disebut sebagai tuas rem tangan.

Fungsinya untuk mengaktifkan rem yang mengunci ban mobil ketika sedang berhenti.

Namun, beberapa mobil saat ini sudah menggunakan rem parkir elektrik yang dapat diaktifkan menggunakan tombol.

22. Lampu Interior

Bagian interior mobil juga memiliki sejumlah lampu untuk memberi penerangan kabin seandainya dibutuhkan.

Umumnya lampu interior mobil tersedia untuk bangku baris depan dan belakang.

Beberapa mobil juga menyediakan lampu untuk area bagasi.

23. Sistem Air Conditioning (AC)

Mayoritas mobil modern sudah dilengkapi dengan AC yang berfungsi untuk mendinginkan suhu di dalam kabin.

Untuk mobil dengan tiga baris bangku penumpang akan dilengkapi dengan double blower di bagian plafon.

24. Panel Instrumen

Panel instrumen terletak di dasbor yang ditujukan bagi pengemudi untuk mengetahui berbagai informasi tentang kendaraan.

Mulai dari kecepatan hingga sisa bahan bakar yang tersedia di dalam tangki.

Kebanyakan mobil masih menggunakan panel instrumen manual, tapi ada juga yang beralih ke model digital.

25. Tuas Transmisi

Tuas transmisi berfungsi untuk memindahkan gigi yang letaknya kerap berdekatan dengan tuas rem parkir.

26. Spion Tengah

Kabin mobil juga memiliki spion yang terletak di balik windshield.

27. Sistem Audio

Untuk menikmati hiburan di dalam kabin mobil maka dibutuhkan sistem audio yang baik.

Sistem audio ini dapat dikontrol melalui head unit yang terdapat di dasbor.

Bagian Mesin Mobil

Mesin Mitsubishi XForce

(Foto: Mitsubishi)

28. Aki

Aki berfungsi sebagai sumber kelistrikan bagi komponen-komponen mobil, contohnya lampu hingga klakson.

Kondisi aki mesti dicek secara rutin agar komponen-komponen kelistrikan berfungsi secara normal.

29. Electronic Control Unit (ECU)

ECU adalah sistem yang tertanam dalam elektronik otomotif untuk mengontrol satu atau lebih sistem atau subsistem kelistrikan di dalam mobil atau kendaraan bermotor lainnya.

30. Blok Mesin

Blok mesin adalah struktur yang berisi silinder dan komponen lainnya. Pada mesin otomotif awal, blok mesin hanya terdiri dari blok silinder, yang dipasangi bak mesin terpisah.

31. Sistem Injeksi

Sistem injeksi berfungsi untuk menyuplai bahan bakar yang dibutuhkan oleh mesin.

Sistem injeksi merupakan pengganti karburator yang dulunya banyak digunakan mobil lawas.

32. Ruang Bakar

Ruang bakar adalah area di dalam silinder tempat campuran bahan bakar/udara dinyalakan.

Saat piston memampatkan campuran bahan bakar/udara dan bersentuhan dengan busi, campuran tersebut terbakar dan didorong keluar dari ruang bakar dalam bentuk energi.

33. Busi

Busi termasuk dalam komponen kelistrikan kendaraan yang digunakan pada mesin pembakaran untuk menghasilkan percikan api yang menyalakan campuran udara-bahan bakar di ruang bakar.

34. Piston

Piston adalah piringan bergerak yang tertutup dalam silinder yang dibuat kedap gas dengan cincin piston.

Cakram bergerak di dalam silinder ketika cairan atau gas di dalam silinder mengembang dan berkontraksi. Piston membantu transformasi energi panas menjadi kerja mekanis dan sebaliknya.

35. Knalpot

Knalpot dibuat sebagai saluran gas buang reaksi menjauh dari pembakaran terkontrol di dalam mesin atau kompor.

Keseluruhan sistem menyalurkan gas hasil pembakaran dari mesin dan mencakup satu atau lebih pipa knalpot.

Penulis: Mada Prastya
Editor: Dimas

Download Aplikasi Carmudi untuk Dapatkan Deretan Mobil Baru & Bekas Terbaik serta Informasi Otomotif Terkini! 

Download Carmudi di Google Play Store Download Carmudi di App Store

Post Views: 1,320

Fungsi Camshaft Mesin Mobil, Penting Dukung Kerja Valve dan Air Flow

Fungsi camshaft pada mesin mobil utamanya untuk mengatur buka tutup valve berdasarkan firing order.

Keberadaan camshaft erat hubungannya dengan mekanisme valve yang menjadi perhatian banyak pabrikan otomotif untuk meningkatkan performa atau konsumsi bahan bakar kendaraannya. 

Fungsi Camshaft pada Mesin Mobil

(Foto: Dekmake)

Fungsi Camshaft pada Mesin Mobil

Melansir informasi di situs web Auto2000 setidaknya ada empat fungsi camshaft, meliputi:

  • Mengatur buka tutup valve berdasarkan firing order
  • Memutar poros distributor
  • Menggerakkan fuel pump
  • Memberi sinyal kepada camshaft position sensor

Mengatur Buka Tutup Valve

Camshaft pada kendaraan bermotor roda empat memiliki bentuk seperti pipa panjang dan dilengkapi dengan tonjolan-tonjolan yang disebut cam lobe. Bagian ini terhubung dengan rocker arm yang mendorong valve.

Pada saat camshaft berputar maka valve akan terbuka atau tertutup mengikuti dorongan yang diberikan oleh cam lobe.

Di sisi lain, valve atau yang juga sering disebut sebagai klep berfungsi sebagai saluran intake dan exhaust. Camshaft dan valve bisa ditemui keberadaannya di cylinder head mesin kendaraan.

Memutar Poros Distributor

Fungsi camshaft pada mesin mobil berikutnya ialah memutar poros distributor yang letaknya berada pada sistem pengapian. Walaupun menurut sumber yang sama disebutkan kini tak semua mobil memiliki poros distributor.

Dalam hubungan antara camshaft dan poros distributor juga diperlukan komponen lain seperti drive gear untuk memutar poros distributor.

Menggerakkan Poros Fuel Pump

Secara tak langsung camshaft juga berhubung dengan sistem bahan bakar kendaraan. Lebih tepatnya camshaft bertugas memerintahkan fuel pump untuk bekerja memompa bahan bakar.

Terdapat cam lobe khusus yang menghubungkannya. Jadi ketika camshaft berputar akan diikuti pergerakan poros fuel pump untuk mulai bekerja memompa bahan bakar.

Memberi Sinyal Kepada Camshaft Position Sensor

Sampai pada titik ini dapat dipahami bahwa kerja camshaft sangat berhubungan dengan proses lain di dalam mesin mobil. 

Putaran camshaft itu sendiri akan dipantau oleh camshaft position sensor. Komponen yang biasanya berada di tutup timing belt ini bertugas menentukan langkah isap atau penginjeksian. 

Secara singkat itulah beberapa fungsi mendasar mengenai camshaft pada mesin mobil. Tak kalah penting, perkembangan teknologi dalam dunia otomotif memungkinkan pabrikan menciptakan mekanisme yang lebih variatif dan canggih terhadap komponen ini.

Bagian-bagian Camshaft

(Foto: Mechanical Boost)

DOHC vs SOHC

Saat Carmudian berencana membeli mobil atau motor baru kemungkinan besar akan melihat lembar spesifikasinya terlebih dahulu. Di dalamnya kerap ditemui singkatan DOHC atau SOHC yang mengacu pada jenis mesin kendaraan tersebut.

Bagi mereka yang belum tahu, DOHC merupakan singkatan Double Over Head Camshaft sedangkan SOHC adalah Single Over Head Camshaft. 

Sesuai namanya, mesin DOHC memiliki dua buah camshaft di cylinder head-nya. Sedangkan mesin SOHC hanya memiliki satu buah camshaft. Kedua jenis mesin ini masih banyak ditemui pada produk kendaraan yang beredar di pasaran.

Tak jarang pula muncul perdebatan mengenai jenis mesin mana yang paling bagus. 

SOHC (Single Over Head Camshaft)

Camshaft SOHC

SOHC (Foto: Autotechlabs)

Menurut buku “Technical Book of the Car: Illustrated Dictionary of New Technologies” oleh Jorge Lucendo, mesin SOHC hanya memiliki satu buah camshaft yang berfungsi mengatur intake valve dan exhaust valve.

Camshaft berada di antara dua rocker arm shaft yang mengatur masing-masing valve tersebut.

Konstruksi mesin SOHC umumnya memungkinkan adanya 2 valve per silinder. Intake valve dan exhaust valve masing-masing satu valve. Atau bisa juga tiga valve yang terdiri dari satu intake valve dan dua exhaust valve.

DOHC (Double Over Head Camshaft)

Camshaft DOHC

DOHC (Foto: Autotechlabs)

Mesin DOHC memiliki dua buah camshaft independen di dalam cylinder head. Satu camshaft untuk mengatur buka tutup intake valve dan satu lagi untuk exhaust valve.

Keuntungan dari penggunaan dua buah camshaft ialah memungkinkan bertambahnya jumlah valve per silinder. Dengan konfigurasi ini masing-masing silinder bisa memiliki empat buah valve terdiri dari dua intake valve dan dua exhaust valve.

Kemudian mesin DOHC juga memiliki valve lift dan air flow yang lebih baik karena camshaft langsung terhubung dengan valve. Dua hal tersebut yang membuat mesin DOHC berpotensi menghasilkan tenaga yang besar.

Lebih Bagus DOHC atau SOHC?

Baik mesin DOHC ataupun SOHC memiliki keunggulan  dan kekurangan masing-masing.

Sebagai contoh, mesin DOHC boleh saja lebih bertenaga, tapi konstruksinya kompleks sehingga biaya produksinya mahal.

Di lain sisi mesin SOHC memang inferior jika bicara tenaga, tapi bisa cenderung irit dalam hal konsumsi bahan bakar

Perbedaan DOHC dan SOHC

DOHCSOHC
Menggunakan dua camshaft independen untuk mengoperasikan valveMenggunakan satu buah camshaft untuk mengoperasikan semua valve
Desain kompleks sehingga biaya produksi mahalKomponen lebih sedikit jadi bobotnya lebih ringan
Air flow lebih baik menuju dan keluar ruang bakarTorsi lebih bagus pada putaran mesin rendah dan menengah
Mesin mampu berputar dengan RPM lebih tinggiBiaya produksi lebih murah
Tenaga dan torsi putaran atas lebih baikKonsumsi bahan bakar irit dan cara kerjanya hemat energi
Dapat diimplementasikan teknologi katup variabel

Teknologi Katup Variabel

Dalam artikel mengenai fungsi camshaft pada mesin mobil ini mari lihat juga pengaplikasian atau hubungannya dengan teknologi katup variabel.

Hampir setiap pabrikan otomotif besar memiliki teknologi katup variabel masing-masing. Contoh paling umum ialah Honda dengan Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC) atau Toyota dengan Variable Valve Timing (VVT). 

Pada dasarnya teknologi katup variabel ialah upaya merekayasa kapan (timing) dan berapa lama (lift) valve terbuka, menyesuaikan dengan putaran mesin yang terjadi pada saat itu. 

Dengan adanya teknologi katup variabel maka pabrikan bisa memaksimalkan efisiensi bahan bakar dan performa tenaga yang dihasilkan mesin kendaraan pada semua rentang putaran mesin.

Upaya rekayasa tersebut tentunya akan membutuhkan peran camshaft yang berfungsi mengatur buka tutupnya valve seperti disinggung sejak awal.

Ambil contoh pada sistem VTEC milik Honda. Camshaft-nya didesain memiliki cam lobe dengan dua profil berbeda, yakni cam lobe profil pendek dan panjang.

Pada putaran mesin rendah maka cam lobe dengan profil pendek yang akan digunakan mendorong valve. Pada kondisi ini valve lift dan air flow-nya tergolong normal.

Tapi ketika putaran mesin tambah tinggi maka cam lobe dengan profil panjang yang akan digunakan mengoperasikan valve. Perpindahan antar cam lobe tersebut diatur oleh sistem hidrolik dari pelumas bertekanan.

Camshaft VTEC

Cam lobe pada mesin VTEC memiliki profil ketinggian berbeda (Foto: Engineering Explained Youtube)

Dikarenakan timing dan lift-nya makin besar maka air flow menjadi lebih baik.

Jumlah udara yang berlimpah tersebut kemudian dicampur dengan bahan bakar yang lebih banyak maka hasilnya ialah tenaga lebih besar.

Pada generasi-generasi lamanya, teknologi VTEC bisa ditemui pada camshaft untuk intake valve dan exhaust valve. Namun ada juga mobil Honda yang memiliki VTEC hanya pada camshaft untuk exhaust intake.

Hal tersebut ada hubungannya dengan penggunaan turbocharger. Valve lift yang lebih besar akan memudahkan sisa pembakaran keluar dari combustion chamber untuk dipampatkan menuju turbo dan knalpot.

Penulis: Mada Prastya
Editor: Dimas

Download Aplikasi Carmudi untuk Dapatkan Deretan Mobil Baru & Bekas Terbaik serta Informasi Otomotif Terkini! 

Download Carmudi di Google Play Store Download Carmudi di App Store

Post Views: 9,238